华体会体育官网下载:【漆黑照料】碳纤野马Vaughn Gittin Jr专属Ford Mustang RTR-C

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  身为全球最具知名度、一起也是最受喜欢的美系跑车，福特Ford Mustang自1964年首度面世至今已演进到第六代车型，不过提到可以让野马风潮从头席卷车坛的要害，就是于2004年北美车展中露脸的第五代车型，藉由选用复古的造型元素与现代化的架构，不只在市场上取得绝佳的出售成果，在赛场上也有着亮眼的体现。

  另一方面，源自日本的D1 Grand Prix赛事自2000年开办后同样在全球车坛带起疯狂的甩尾风潮，并于2004年起在美国也开端举行Formula Drift赛事，其间驾着Mustang战驹参赛的明星车手Vaughn Gittin Jr.，在2010年赛季也一举夺下Formula Drift年度冠军的宝座，一起也与自家团队打造出一辆绝无仅有的Mustang RTR-C，这辆以第五代Mustang GT前期型为根底打造出的著作，在看似纯黑色的外观之下，实际上一切车身钣件以及前19寸/后20寸HRE CF40轮圈均以碳纤维复合原料打造而成，内饰部分也进行轻量化工程并换装与Sparco跑车座椅，一举将原先1,579的车重减轻了226.8公斤之多，调配上专属的空力套件，让这辆Mustang RTR-C具有着暗黑肃杀的气味。

  至于在动力体系方面，这辆Mustang RTR-C以第五代Mustang GT前期型所搭载的4.6升Modular V8引擎为根底，藉由扩增排气量至5.0升并加装Ford Racing 机械增压体系，再换装K&N高流量进气体系、American Racing排气头段、Ford Racing FR500s排气中尾段等方法，让最大马力输出由原先的315hp暴增到超越550hp的程度，调配通过强化的Tremec TR-3650五速手排变速箱、Ford Racing差速器、3.73终传与强化后轴，辅以Tein竞技套装避震器、 Ford Racing前后防倾杆、Autosport Dynamics悬吊支臂与Wilwood前6/后4对向活塞煞车卡钳、加大煞车碟盘等方法，让这辆Mustang RTR-C不只具有英俊表面，在功能体现与控制实力层面也有高水准表演。